Fabriqué à Manresa · Depuis 1994 · Livraison dans toute l'Europe
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HORS-ROUTE

Le tout-terrain malmène la suspension avec ornières, sauts et sol défoncé : nos amortisseurs pour tout-terrain sont tarés sur mesure par véhicule pour offrir débattement, contrôle et endurance.

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Débattement et contrôle sur sol défoncé

Le tout-terrain exige un grand débattement, une bonne dissipation thermique et une hydraulique qui encaisse les chocs répétés sans faiblir. Nous ne partons pas d'un catalogue figé : chaque amortisseur est taré selon le véhicule, la discipline et le terrain.

Fabriqués à Manresa depuis 1994, avec ingénierie, montage et réglage internes. Le monotube TSK à gaz haute pression garde son mordant en pleine charge, et tout reste révisable et réparable.

Une alternative espagnole à Öhlins, Reiger ou Bilstein, réglée selon votre pilotage, avec expédition dans toute l'Europe.

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/ Preguntas frecuentes

Dudas habituales

Quelle suspension me faut-il pour l'Offroad, et quel débattement ou quelle dureté doit-elle avoir ?

L'Offroad exige un grand débattement et une hydraulique qui absorbe ornières, sauts et terrain accidenté sans taper en butée. Chez TecnoShock, nous ne partons pas d'un tarage générique : nous définissons débattement, dureté et réglages sur mesure selon ton véhicule et ton terrain.

En quoi une suspension Offroad diffère-t-elle d'une suspension asphalte ou circuit ?

L'asphalte cherche l'appui et le contrôle avec des débattements courts et un tarage ferme ; l'Offroad demande plus de débattement, une meilleure dissipation de chaleur et une hydraulique fine en basse vitesse mais résistante aux gros impacts. D'où un tarage propre à chaque discipline.

Comment commander un tarage sur mesure pour ma voiture ou ma moto d'Offroad ?

Tu nous indiques le véhicule, la modalité, le terrain habituel, le poids et ton style de pilotage, et nous fabriquons le tarage sur mesure dans notre atelier de Manresa. Monotube TSK à gaz révisable, il peut ensuite être rouvert pour réajuster ressorts ou hydraulique.

Les amortisseurs TecnoShock Offroad peuvent-ils être révisés et réparés après un usage tout-terrain intensif ?

Oui. Ce sont des monotubes TSK à gaz haute pression, fabriqués par nos soins et conçus pour être ouverts, révisés et réparés, pas jetés. Après des saisons d'Offroad difficiles, on change les joints et on réajuste le tarage, un vrai atout face aux modèles fermés.