Quelle suspension me faut-il pour l'Offroad, et quel débattement ou quelle dureté doit-elle avoir ?

L'Offroad exige un grand débattement et une hydraulique qui absorbe ornières, sauts et terrain accidenté sans taper en butée. Chez TecnoShock, nous ne partons pas d'un tarage générique : nous définissons débattement, dureté et réglages sur mesure selon ton véhicule et ton terrain.

En quoi une suspension Offroad diffère-t-elle d'une suspension asphalte ou circuit ?

L'asphalte cherche l'appui et le contrôle avec des débattements courts et un tarage ferme ; l'Offroad demande plus de débattement, une meilleure dissipation de chaleur et une hydraulique fine en basse vitesse mais résistante aux gros impacts. D'où un tarage propre à chaque discipline.

Comment commander un tarage sur mesure pour ma voiture ou ma moto d'Offroad ?

Tu nous indiques le véhicule, la modalité, le terrain habituel, le poids et ton style de pilotage, et nous fabriquons le tarage sur mesure dans notre atelier de Manresa. Monotube TSK à gaz révisable, il peut ensuite être rouvert pour réajuster ressorts ou hydraulique.

Les amortisseurs TecnoShock Offroad peuvent-ils être révisés et réparés après un usage tout-terrain intensif ?

Oui. Ce sont des monotubes TSK à gaz haute pression, fabriqués par nos soins et conçus pour être ouverts, révisés et réparés, pas jetés. Après des saisons d'Offroad difficiles, on change les joints et on réajuste le tarage, un vrai atout face aux modèles fermés.

Amortisseurs hors-route | TecnoShock

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