Fabriqué à Manresa · Depuis 1994 · Livraison dans toute l'Europe
+34 93 874 50 08 ESENFR
0
/ Catalogue

Rotules avec rotule

Coupelles à rotule de compétition fabriquées sur mesure : elles remplacent le silentbloc caoutchouc par une rotule sphérique pour guider l'amortisseur avec précision, sans déformation.

4 résultats affichés

Une rotule sphérique à la place du caoutchouc

Pour supprimer le jeu et la déformation en haut de la suspension, la coupelle à rotule fixe l'amortisseur au châssis sans caoutchouc dans le chemin de charge : retour direct, réponse plus nette.

Chez TecnoShock, nous les fabriquons sur mesure selon votre véhicule et votre discipline, pas sur catalogue figé : ingénierie, usinage et montage sous un même toit à Manresa depuis 1994.

Elles s'associent à nos amortisseurs monotube TSK, révisables et réparables, comme alternative espagnole à Öhlins, Reiger ou KW. Livraison dans toute l'Europe.

/ Parcours lies

Continuer avec TecnoShock

/ Preguntas frecuentes

Dudas habituales

Qu'est-ce qu'une coupelle à rotule et quel avantage par rapport à la coupelle caoutchouc d'origine ?

C'est l'ancrage supérieur de l'amortisseur équipé d'une rotule sphérique au lieu du silentbloc caoutchouc. Elle supprime la déformation de l'appui, gagne en précision de direction et transmet mieux le travail de l'amortisseur. Nous les fabriquons nous-mêmes à Manresa.

Sont-elles compatibles aussi bien avec les amortisseurs monotube que bitube ?

Elles sont fabriquées sur mesure selon ton amortisseur : on les adapte à la cote et à la tige que tu montes, monotube ou bitube. Elles s'accordent d'origine avec nos monotubes TSK, révisables. Indique-nous ton ensemble et on confirme le montage.

Vous les vendez à l'unité ou seulement en kit par paire ?

On peut les livrer à l'unité ou par paire d'essieu. En compétition on les monte en général par essieu pour garder un comportement symétrique, mais si tu ne dois en remplacer qu'une, c'est possible. Dis-nous l'essieu et l'usage et on prépare la configuration.

Sont-elles réparables, ou faut-il changer toute la coupelle quand la rotule est usée ?

La rotule est une pièce d'usure remplaçable : elle se contrôle et se remplace sans jeter le corps de la coupelle. C'est la même philosophie que nos monotubes TSK, conçus pour être révisés et réparés plutôt que jetés.