Ingénierie, fabrication et réglage de suspensions sous un même toit

Oui. Nous sommes service officiel Bilstein, Öhlins et Proflex, et nous révisons et reconditionnons des amortisseurs d'autres marques dès lors que l'ensemble est récupérable. Nous ouvrons, diagnostiquons et établissons un devis avant toute intervention.

Le véhicule, son usage (route, circuit, rallye ou tout-terrain), le pneu et votre objectif de comportement. Avec ces données, nous définissons l'amortissement, la dureté et la hauteur. Plus vous décrivez précisément comment et où vous roulez, plus le réglage sera fin.

Les deux. Nous pouvons vous expédier le kit partout en Europe ou le monter intégralement à l'atelier, alignement laser et mise au point finale inclus.

Pesée roue par roue, réglage de la répartition des masses, hauteurs de référence et crans de compression et de détente. La voiture est équilibrée comme un ensemble pour que les quatre roues travaillent en même temps.

Cela dépend de l'usage. En compétition, par saison ou selon les heures de roulage ; sur route, dès que vous ressentez une perte de toucher ou des fuites. Étant 100 % vérifiable, une révision à temps allonge nettement la durée de vie de l'ensemble.

Les deux. Le même critère d'ingénierie s'applique à une voiture du quotidien, à un track day ou à un rallye. C'est le tarage qui change, pas le niveau d'exigence.