Fabriqué à Manresa · Depuis 1994 · Livraison dans toute l'Europe
+34 93 874 50 08 ESENFR
0
/ Type de compétition · Race Performance

Amortisseurs de compétition Race Performance

TecnoShock fabrique des amortisseurs de compétition pour rallye et circuit, avec un réglage adapté au véhicule, à la discipline et au comportement recherché.

/ Configuration personnalisée

Un kit à la mesure de ta discipline

Nous adaptons l'amortisseur à la discipline dans laquelle tu cours. Personnalise le diamètre de l'amortisseur, le type de réglage de dureté et monte le kit complet avec coupelles à rotule de compétition.

Je veux mon kit personnalisé
/ Réglage de dureté

Voies de réglage disponibles

Du tarage fixe au contrôle indépendant de la compression et de la détente : tu choisis le niveau de réglage qu'exige ta discipline.

  1. 0 voie

    Tarage fixe

    Réglage fermé, non ajustable. La base fiable pour qui cherche un tarage sur mesure sans retouches.

  2. 1 voie

    Réglage simultané

    Compression et détente en même temps, 20 positions et sans bonbonne.

  3. 1 voie · bonbonne

    Compression seule

    Contrôle indépendant de la compression avec 35 positions.

  4. 2 voies

    Compression et détente

    Compression avec 35 positions et détente avec 20 positions, réglées séparément.

  5. 3 voies

    Contrôle total

    Compression basse vitesse (35), haute vitesse (20) et détente (20).

/ Caractéristiques clés

De l'ingénierie de compétition dans chaque détail

Des composants de premier plan choisis pour performer à la limite et pour être réparables, jamais pour faire l'appoint.

Monotube TSK haute pression

Système monotube TSK à gaz haute pression : réponse immédiate et constante, sans cavitation.

Tarage sur mesure

Calibré spécifiquement pour chaque discipline de compétition et chaque style de pilotage.

Hauteur ajustable

Réglage de la hauteur par corps fileté.

Ressorts Eibach

Ressorts de compétition Eibach, référence mondiale en performance et durabilité.

Base à roulement SKF

Roulements SKF à la base du ressort pour une rotation précise et sans jeu.

Tube chromé renforcé

Tube chromé extra-renforcé de 41 mm ou 51 mm.

100% révisable

Entièrement révisable et réparable, sans ensembles scellés qui obligent à tout jeter.

Refroidissement élevé

Grande capacité de dissipation thermique pour un comportement stable tour après tour.

Qualité de conduite

Excellent ressenti et contrôle, en piste comme sur la route vers le circuit.

Coupelles 7075 en option

Option de coupelles en duralumin 7075, réglables en carrossage et en chasse.

/ Diamètres disponibles

Des mesures pour chaque architecture

41·50·51.
McPherson (mm)
36·46·60.
Conventionnel (mm)
/ Disciplines

Un tarage pour chaque discipline

Rallye asphalteRallye terreCircuitSlalomCourse de côteEnduranceAutocrossRallycrossRaidsTout-terrainAnciennesRallyes de régularité
/ Le kit

Questions sur la suspension Race Performance

Que comprend une configuration de suspension de compétition ?

Une configuration Race Performance peut inclure amortisseurs, ressorts et, selon le véhicule, coupelles à rotule. Nous la définissons à partir de la voiture, de la discipline, du poids et du comportement recherché.

Peut-elle être réglée pour circuit et rallye ?

Oui. Le circuit et le rallye demandent des débattements, ressorts et lois d'amortissement différents. Nous tarons donc les amortisseurs pour la discipline visée, sans réglage universel.

Comment définissez-vous le réglage d'amortissement ?

Nous partons des données du véhicule, du pneu, du poids, de la surface et du retour pilote, puis choisissons le nombre de voies et la plage compression/détente adaptée au projet.

Les amortisseurs peuvent-ils être révisés ensuite ?

Oui. Le système monotube TSK est révisable et réparable, ce qui permet de remettre à neuf, réparer ou retarer l'ensemble lorsque la voiture évolue.

/ Conseil

Besoin d'aide pour choisir ton kit idéal ?

Dis-nous ta voiture, ta discipline et ton style de pilotage, et nous te conseillons pour configurer l'amortisseur parfait.

Je veux mon kit personnalisé