Fabriqué à Manresa · Depuis 1994 · Livraison dans toute l'Europe
+34 93 874 50 08 ESENFR
0
/ Catalogue

RALLYCROSS

Amortisseurs pour le rallycross tarés sur mesure à Manresa : une suspension qui encaisse les sauts et les ornières de terre tout en restant ferme au freinage sur asphalte.

Affichage de 1–12 sur 169 résultats

Terre, asphalte et sauts dans le même tour

Le rallycross mêle asphalte et terre sur des circuits courts et brutaux : sauts, adhérence changeante et départs arrêtés poussent la suspension à la limite. Il lui faut du débattement pour encaisser les réceptions et du maintien au freinage.

Nous tarons chaque amortisseur sur mesure, pour la voiture et le pilote, pas sur catalogue : débattement, dureté et réglages de compression et détente selon le tracé.

Ingénierie et atelier intégrés à Manresa depuis 1994. Monotube TSK à gaz haute pression, révisable : alternative espagnole à Öhlins ou Reiger, expédiée dans toute l'Europe.

/ Parcours lies

Continuer avec TecnoShock

/ Preguntas frecuentes

Dudas habituales

Quelle suspension me faut-il pour le Rallycross ? Est-ce la même que pour l'asphalte ?

Non. Le Rallycross alterne asphalte et terre avec des sauts et des bosses, il faut donc un tarage intermédiaire : plus de débattement et d'absorption qu'une voiture de circuit, mais plus de contrôle qu'un rallye pur. Chez TecnoShock, nous le définissons sur mesure selon votre voiture, catégorie et tracés.

Quelle différence entre une suspension de Rallycross et une de rallye ou circuit ?

Le circuit privilégie la rigidité et l'appui sur asphalte lisse ; le rallye cherche beaucoup de débattement pour la terre et les longs sauts. Le Rallycross se situe entre les deux : débattement et robustesse pour les sauts, mais bon contrôle sur les sections d'asphalte. Nous ajustons chaque tarage à ce mélange précis.

Quel débattement et quelle dureté me faut-il pour les sauts de Rallycross ?

Cela dépend de la voiture, du poids, de la catégorie et de vos circuits. Nous ne donnons pas de chiffres génériques : nous partons de vos données et du règlement applicable pour définir débattement, ressorts et tarage hydraulique qui encaissent les sauts sans talonner ni perdre de traction.

Puis-je commander un tarage sur mesure pour le Rallycross et le faire réviser après la saison ?

Oui. Nous fabriquons chaque amortisseur sur mesure selon votre voiture et discipline. Notre monotube TSK à gaz haute pression est révisable et réparable : le tarage peut être réajusté ou remis à neuf entre les saisons. Fabrication maison à Manresa depuis 1994.