Quelle suspension pour le rallye sur terre, et en quoi diffère-t-elle de l'asphalte ?

Il te faut des amortisseurs à grand débattement avec un tarage plus souple et progressif que sur asphalte, conçus pour les ornières, les sauts et le faible grip. Chez TecnoShock, on le fabrique avec un tarage sur mesure selon ta voiture, ta catégorie et le terrain, pas un réglage asphalte adapté.

L'amortisseur encaisse-t-il la terre : ornières, sauts et poussière ?

Oui. On monte un monotube TSK à gaz haute pression, révisable et réparable, qui dissipe mieux la chaleur sur les longues spéciales terre. Fabrication maison à Manresa, on le dimensionne pour les sauts et compressions répétés.

Comment commander un tarage sur mesure pour ma voiture de rallye terre ?

Indique-nous le véhicule, la catégorie, les poids, le type de terre et ton ressenti actuel (sous-virage, ça talonne, ça saute) et on calcule le tarage. C'est du sur mesure par voiture et discipline ; vérifie le règlement de ta catégorie pour que le kit reste homologable.

Est-ce que ça vaut le coup face à Öhlins ou Reiger sur terre ?

Nous sommes une alternative directe à Öhlins, Reiger, Bilstein ou KW : fabrication espagnole depuis 1994, monotube TSK révisable et réparable, et tarage sur mesure plutôt qu'une pièce catalogue. Livraison partout en Europe avec un support direct pour les réglages et révisions.

Amortisseurs rallyes terre | TecnoShock

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