Quelle suspension me faut-il pour le rallye sur asphalte ?

L'asphalte demande un tarage ferme avec un bon contrôle de caisse : moins de débattement que sur terre et une hydraulique précise pour les appuis et les gros freinages. Chez TecnoShock, on répond par un tarage sur mesure selon votre voiture, votre pneu et le type de spéciale, sur monotube TSK à gaz révisable.

En quoi cela diffère-t-il d'un tarage terre ou mixte ?

L'asphalte réclame moins de débattement et une hydraulique plus ferme et contrôlée ; la terre exige plus de débattement et d'absorption pour les bosses et les sauts. Réutiliser le même réglage ne convient donc pas : chez TecnoShock, on définit un tarage spécifique asphalte pour votre voiture et vos spéciales.

Puis-je régler la suspension entre les spéciales selon l'état de l'asphalte ?

Oui, nous proposons des gammes réglables en compression et en détente pour adapter la voiture à un asphalte plus dégradé ou plus lisse sans changer d'amortisseur. La plage de réglage est définie dans le tarage sur mesure, selon votre discipline et votre voiture.

Comment commander un tarage sur mesure pour le rallye sur asphalte ?

Indiquez-nous votre voiture, son poids, le pneu, le type de spéciales et votre expérience de réglage, et nous partons de là. Nous fabriquons à Manresa depuis 1994 sur monotubes TSK à gaz, révisables et réparables : le tarage s'affine et s'entretient dans le temps.

Amortisseurs rallyes asfalto | TecnoShock

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