Qu'est-ce qu'un kit de suspension de compétition et en quoi diffère-t-il de l'achat d'amortisseurs à l'unité ?

C'est un ensemble complet (amortisseurs plus ressorts et réglages) conçu comme un système pour votre véhicule et votre discipline, pas des pièces isolées. Chez TecnoShock, nous le fabriquons et le tarons sur mesure selon votre voiture, son poids et son usage, pour un équilibre avant/arrière.

Monotube ou bitube pour la compétition ? Lequel me convient ?

En compétition, nous utilisons le monotube TSK à gaz haute pression : meilleure dissipation de la chaleur et réponse plus constante en usage intensif qu'un bitube classique. C'est la base de nos kits Race/Sport, révisable et réparable.

Le kit est-il taré d'origine ou ajusté à mon poids et à mon style de pilotage ?

Il est taré sur mesure. Nous partons de votre véhicule, de la discipline, du poids et du réglage recherché pour définir les clapets et les ressorts ; ce n'est pas un tarage générique. Avec vos données de circuit ou de pilote, nous affinons le réglage.

Quand l'amortisseur perd en performance, peut-on le réviser et le réparer ou faut-il le remplacer ?

Notre monotube TSK est révisable et réparable : on l'ouvre, on remplace joints, huile et gaz, puis on le re-tare. Comme nous les fabriquons nous-mêmes à Manresa, nous disposons des pièces et pouvons modifier le réglage sans racheter un kit.

Kits combinés filetés compétition | TecnoShock

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KIT TECNOSHOCK SPORT PERFORMANCE BMW SERIE 3 (E36) exc Compact

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KIT TECNOSHOCK SPORT PERFORMANCE MITSUBISHI LANCER EVO VII (CS_A - CT_A)

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KIT TECNOSHOCK SPORT PERFORMANCE MITSUBISHI LANCER EVO VIII (CY_A - CZ_A)

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Kits suspension

KIT TECNOSHOCK SPORT PERFORMANCE BMW SERIE 3 (E36) exc Compact

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