¿Qué suspensión necesito para Rallycross? ¿Sirve la misma que para asfalto?

No. El Rallycross alterna asfalto y tierra con saltos y baches, así que necesitas un tarado intermedio: más recorrido y absorción que un coche de circuito, pero más control que un rally puro. En TecnoShock lo definimos a medida según tu coche, categoría y trazados.

¿En qué se diferencia una suspensión de Rallycross de una de rally o circuito?

El circuito prioriza rigidez y apoyo en asfalto liso; el rally busca mucho recorrido para tierra y saltos largos. El Rallycross queda en medio: recorrido y robustez para los saltos, pero con buen control en las zonas de asfalto. Cada tarado lo ajustamos a esa mezcla concreta.

¿Cuánto recorrido y qué dureza me hacen falta para los saltos de Rallycross?

Depende del coche, peso, categoría y de tus circuitos. No damos cifras genéricas: partimos de tus datos y del reglamento aplicable para definir recorrido, muelles y tarado hidráulico que aguanten los saltos sin tocar fondo ni perder tracción.

¿Puedo pedir un tarado a medida para Rallycross y revisarlo tras la temporada?

Sí. Fabricamos cada amortiguador a medida según tu coche y disciplina. Nuestro monotubo TSK a gas de alta presión es revisable y reparable, así que se puede reajustar el tarado o poner a punto entre temporadas. Fabricación propia en Manresa desde 1994.

Suspensión para rallycross | TecnoShock

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