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CIRCUITO VELOCIDAD

Amortiguadores para circuito de velocidad tarados a medida por vehículo y modalidad: control preciso del apoyo, la frenada y la tracción, vuelta tras vuelta.

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Qué le exige el circuito a tu suspensión

En circuito la suspensión trabaja al límite: frenadas fuertes, apoyos altos y curvas rápidas donde cada décima depende del contacto del neumático con el asfalto. Necesitas recorrido controlado, dureza acorde al peso y al trazado, y regulación para afinar el reglaje sesión a sesión.

En TecnoShock no partimos de un catálogo cerrado: ingeniamos y fabricamos cada amortiguador bajo un mismo techo, en Manresa desde 1994, y lo taramos a tu coche y a tu forma de conducir.

Monotubo TSK de gas a alta presión, revisable y reparable. Ingeniería española como alternativa real a las marcas premium, con envío a toda Europa.

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Dudas habituales

¿Qué tipo de suspensión necesito para circuito de velocidad?

En circuito de velocidad buscas control preciso del apoyo y consistencia vuelta tras vuelta, con recorrido corto y ajustes finos de compresión y rebote. En TecnoShock fabricamos amortiguadores monotubo TSK a gas de alta presión con tarado a medida según tu coche, neumático y trazado.

¿En qué se diferencia una suspensión de circuito frente a una de rally o calle?

El asfalto de circuito prioriza firmeza, poco balanceo y transferencias controladas, frente al mayor recorrido y absorción que pide un rally. Por eso el tarado cambia: definimos dureza y regulación específicas para tu modalidad, no un kit genérico.

¿Los amortiguadores de circuito llevan regulación de compresión y rebote?

Según la gama, ofrecemos regulación de rebote y de compresión (baja/alta velocidad) para afinar el coche a cada trazado. Nuestros monotubo TSK son revisables y reparables, así que puedes reajustar el tarado a lo largo de la temporada.

¿Cómo pido un tarado a medida para mi coche de circuito?

Cuéntanos coche, peso, neumático, tipo de trazado y tu nivel; con esos datos definimos muelles y tarado a medida. Fabricamos en Manresa desde 1994, como alternativa propia a Öhlins, Bilstein o KW, con entrega en toda Europa.